크레인 양중 일정 맞춰 보신 분이라면 눈길 갈 소식이 하나 있는데요.
국토부가 원격제어 타워크레인을 어느 현장에서나 쓸 수 있게 법을 바꾸겠다고 합니다.
- 건설기계관리법에 '지능형 건설기계' 부문을 새로 넣는 개정안, 연내 발의가 목표
- 지금은 특례 승인을 받은 현장에서만 쓸 수 있음(규제 샌드박스)
- 내년 예산안에 건설현장 AI 전환 예산 585억원
실증 현장에서는 조종사가 높은 조종석 대신 지상 조종실에서 크레인을 움직이고 있습니다. 응답 속도는 0.01초 수준이고, 바람을 감지해 충돌을 막는 장치도 붙어 있다고 하네요.
입장은 갈리는데요. 정부는 조종사가 크레인에 오르내리지 않아도 되니 중대재해가 줄어든다고 봅니다. 타워크레인 조종사 노조는 안전을 앞세워 사람을 기계로 바꾸려는 시도라며 반대하고 있고요.
제도 쪽 숙제도 남아 있습니다. 원격으로 움직이다 사고가 나면 지상 조종사, 통신망 회사, 소프트웨어 회사, 원청 가운데 누가 책임지는지 기준이 아직 없거든요. 전파 간섭이나 해킹에 대비한 표준도 아직입니다.
신호수와 조종사가 무전으로 주고받던 신호, 조종석이 땅으로 내려오면 현장에선 뭐부터 다시 맞춰가야 할까요? 양중 계획을 짜 보셨거나 신호수, 장비 담당으로 계셨던 분은 보이는 게 다를 것 같아요. 한마디씩 남겨 주시면 좋겠습니다.
원문 보기비즈워치 · 원문 ↗[단독]국토부, '원격제어 타워크레인' 법제화 추진2026. 11. 9.리드경제 · 원문 ↗"안전 명분 일자리 위협"…원격 타워크레인 제도화 앞 노동계 반발2026. 11. 9.