📍 서울지하철 7호선 청라연장선은 인천 서구 석남역과 공항철도 청라국제도시역을 잇는 도시철도 건설사업으로, 무려 1조8,242억원이 투입되는 대형 인프라 사업입니다. 여러 사건들이 겹치며 당초 개통 목표보다 최대 5년 가까이 늦춰질 위기에 놓여 있는데요. 오늘은 서울지하철 7호선 청라연장선의 공사 지연 상황과 향후 전망에 대해 알아보겠습니다.
목차
서울지하철 7호선 청라연장선은 인천 서구 석남역에서 공항철도 청라국제도시역까지 이어지는 총 10.8km 구간에 정거장 8곳을 신설하는 사업으로, 총 사업비로 국·시비 1조8천242억원이 투입됩니다.
완공되면 청라국제도시 주민들이 환승 없이 서울 강남권까지 이동할 수 있게 됩니다. 또한 청라국제도시역에서는 공항철도와 환승이 가능해 인천국제공항으로의 접근성도 크게 개선될 것으로 기대됩니다.
2017년 12월 예비타당성조사를 통과한 뒤 2022년 2월 착공 신고를 했지만, 실제 착공은 같은 해 12월에 이뤄지며 이미 초기 단계에서 10개월 정도 지연이 발생했는데요. 인천시가 올해 초에 공식적으로 밝힌 개통 목표는 1단계(석남역~청라국제업무단지) 2030년, 2단계(청라국제업무단지~청라국제도시역) 2033년이었습니다. 그렇다면 현재 공사는 얼마나 진행됐는지 알아볼까요?
청라연장선 공사 총 6개 공구 중, 6월 말 기준 계획 대비 공사 진행률 93.2%를 달성한 5공구를 제외한 나머지 5개 공구는 최소 12개월에서 64개월까지 공사가 지연되고 있습니다. 공구별 계획 대비 공사 진행률은 1공구 68.8%, 2공구 67.0%, 3공구 69.1%, 4공구 61.8%, 6공구 52.3% 등 전반적으로 저조한데요. 전체 계획 대비 공사 진행률은 66.7%에 불과합니다.
산업의역군 공사DB에서 청라연장선 공사 진행도를 알아봅시다.
'7호선 청라국제도시 연장'을 검색하면 공구별 진행도를 보실 수 있는데요.
공구별 세부 공사의 진행도가 궁금하시다면 '1공구'까지 붙여서 검색해 보세요. 관련된 세부공사들의 목록이 등장합니다.
공사명을 클릭하면 공사 시작일 및 종료일, 정확한 주소 등의 정보를 보실 수 있습니다.
세부 공사를 진행한 하도급사의 정보가 궁금하시다면 기업명을 클릭해 보세요. 어떤 공사를 진행했는지, 재무 상태는 어떤지 등 세부정보를 보실 수 있습니다.
✔️ 무료로 가입하시고 1,000만개 공사정보를 마음껏 조회해 보세요!
공사 지연 이유는 크게 다음의 두 가지가 있습니다.
청라연장선은 지하 60~70m에 이르는 대심도 구간으로 공사 난이도가 높은데요. 지하수 유출과 바닷물 유입 등 예측하지 못한 변수와 설계 단계에서 파악하지 못한 지장물이 계속 발굴되어 문제가 생기고 있습니다. 1공구와 2공구에서 지장물 이설 및 간섭 문제로 12개월이 지연되었고, 3공구에서는 사전 조사에서 파악한 암질보다 단단한 화강암이 나오면서 추가 설계 변경과 공법 선정 등으로 21개월이 지연될 것으로 예상됩니다. 6공구에서는 지하수 유출과 지반침하 문제로 22개월간 공사가 중단됐으며, 이 공구의 누적 지연 기간은 총 64개월에 이를 것으로 전망되고 있습니다.
청라연장선 건설사업 지연의 가장 큰 이유는 전동차 제작사인 다원시스의 경영위기입니다. 인천시와 전동차 제작·구매 계약을 체결한 다원시스가 지난 3월 경영난으로 법원에 법인회생을 신청했는데요. 다원시스가 회생 절차를 밟게 되더라도 전동차 제작·시운전까지 2~3년이 소요될 것으로 예상되며, 파산할 경우 인천시가 내년 상반기 타 업체에 전동차 제작을 재발주해야 해 4~5년이 소요될 예정이예요.
이 외에도 화물연대와 레미콘 파업, 사토장 선정 지연, 주민 민원에 따른 야간작업 제한 등 외부 악재가 겹치며 공정률은 직격탄을 맞았습니다.
인천시는 현재까지 시스템 공사 기간 단축(3개월), 3공구 정거장 되메우기 재료 변경(1개월) 등 대안을 검토하고 있으나, 공기 단축에는 턱없이 부족한 상황입니다. 또한, 전동차 수급 지연으로 개통이 지연되는 것은 불가피한 상황인데요. 서울교통공사의 예비차량을 임대해 7호선 청라 연장선에 투입하는 방안은 서울교통공사가 거절하였으며, 차량 추가 투입 없이 기존 차량의 운행 범위를 넓히는 방안에 대해서는 배차 간격 연장과 혼잡도 상승 우려로 서울시와 부천시의 반대가 예상되기 때문입니다.
따라서 인천시는 기존 공개한 지연된 개통 시기인 1단계 2030년 상반기, 2단계 2033년 상반기 목표를 폐기하고 개통 목표를 재설정할 방침이예요.
Q. 공구별 시공사는 어디인가요?
A. 공구별 대표사와 공동도급사를 알려드릴게요.
1공구 금호건설, 고운시티아이주식회사, 2공구 KCC건설, DA건설·동양건설산업, 3공구 대보건설, 신동아건설·주식회사건영, 4공구 두산건설, 대우산업개발, 5공구 코오롱글로벌주식회사, 양광건설·영동건설, 6공구 동부건설, 아이엠지건설·혜성종합건설주식회사 입니다.
산업의역군 수주DB에서 '청라국제도시 연장'을 검색하면 관련된 수주 정보를 모두 보실 수 있어요.
'기업상세'를 눌러 시공사의 현장정보, 공사정보, 재무정보, 입찰/낙찰/수주정보까지 조회해 보세요.
✔️ 무료로 가입하시고 300개 건설사의 수주이력을 마음껏 조회해 보세요!
Q. 청라연장선 책임자 사망 논란은 무엇인가요?
A. 이런 가운데 전 인천시 도시철도건설본부장이 최근 숨진 채 발견되면서 사업을 둘러싼 논란은 더 커졌습니다. 그는 사망 전 21쪽 분량의 문서를 작성해 남겼는데, 이 문서에는 공정 지연을 은폐했다는 의혹에 대한 반박과 함께 자신을 압박했다고 주장하는 인물 5명의 이름이 담긴 것으로 알려졌습니다. 다만 해당 내용은 사망자가 남긴 개인적인 주장과 판단이 담긴 것으로, 구체적인 사실관계와 책임 여부는 별도의 확인 절차가 필요한 상황이예요. 이번 사건은 당초 청라연장선 공정 관리 문제에서 출발했지만, 공직자 보호 문제로까지 논의가 확대되며 파장이 커지고 있습니다.
오늘은 7호선 청라연장선 공사 지연에 관해 알아보았는데요. 앞으로도 산업의역군이 건설 주요 이슈를 알려드리겠습니다.
콘텐츠가 도움이 되셨나요?
공유하기
산군 콘텐츠 저작권 안내
모든 산군 콘텐츠는 관련 법에 의해 보호 받고 있습니다. 콘텐츠를 무단 전재, 재배포할 경우 법적 책임의 대상이 될 수 있습니다.
