수색~광명 고속전용선 3.2조 확정, KTX 하루 183회 달린다

국토교통부가 2026년 8월 19일 수색에서 광명까지 24.5km 구간에 고속철도 전용선로를 건설하는 수색~광명 고속철도 건설사업 기본계획을 확정·고시했습니다. 총사업비 3조 2,330억원이 투입되는 이번 사업은 수색역에서 서울역, 용산역을 거쳐 광명역까지 기존 경부선과는 별도로 지하에 고속철도 전용 선로를 새로 뚫는 사업으로, 2036년 개통을 목표로 합니다.

현재 서울~광명 구간은 KTX와 일반열차, 전동차, 화물열차가 같은 선로를 함께 쓰고 있어 운행시간 단축과 열차 증편에 한계가 있었는데, 전용선이 뚫리면 이 병목이 해소될 전망입니다. 오늘은 수색~광명 고속철도 전용선 건설사업의 내용과 향후 절차, 그리고 아직 착공 전인 이 사업을 실무에서 미리 챙겨볼 방법까지 알아보겠습니다.
 

목차

1. 수색~광명 고속철도 전용선, 무엇이 어떻게 바뀌나
2. 사업비 3조 2,330억원, 예타 대비 30% 늘고 개통은 2036년으로 미뤄진 이유
3. 공사DB로 미리 살펴보기 - 평택~오송 참여 기업 검색
4. 착공 전 놓치지 말아야 할 것 - 관심공사 등록과 알림 설정
5. 자주 묻는 질문

1. 수색~광명 고속철도 전용선, 무엇이 어떻게 바뀌나

이번 사업의 핵심은 수색~서울~용산~광명 구간 24.5km에 지하 고속전용 선로를 별도로 짓는 것입니다. 현재 이 구간은 고속열차, 일반열차, 전동차, 화물열차가 하나의 선로를 함께 쓰다 보니 운행시간 단축과 열차 증편에 제약이 있었습니다. 전용선이 개통되면 고속철도와 일반철도의 운행 경로가 분리되어 열차 간섭이 줄고, 운행시간과 정시성이 함께 개선될 전망입니다.

• 구간: 수색~서울~용산~광명 (24.5km, 지하 고속전용선)
• 총사업비: 3조 2,330억원
• 개통 목표: 2036년
• KTX 운행시간 단축: 행신~광명 약 17분 30초 / 서울~광명 약 9분 15초
• 선로용량 확충: 고속선로용량 238회 / KTX 운행 하루 147회 → 183회

쉽게 말하면, 지금까지 KTX가 일반열차·전동차·화물열차와 한 도로를 같이 쓰다 보니 정체가 생겼던 구간에, KTX만 다니는 지하 전용 도로가 하나 더 뚫리는 셈입니다.

국토교통부 김태병 철도국장은 "수색~광명 고속철도 전용선이 건설되면 서울과 용산에서 운행하는 고속열차가 더 빠르고 자주 운행할 수 있게 된다"며, "평택~오송 고속철도 용량 확충사업과 연계하여 국민이 더욱 편리하게 고속철도를 이용할 수 있도록 차질 없이 추진하겠다"고 밝혔습니다.

2. 사업비 3조 2,330억원, 예타 대비 30% 늘고 개통은 2036년으로 미뤄진 이유

이번 기본계획 고시는 하루아침에 나온 결과가 아닙니다. 

• 첫 번째 단계는 2016년 제3차 국가철도망 구축계획에 이 사업이 반영되면서 시작되었습니다. 
• 두 번째 단계는 2022년 6월 30일 예비타당성조사를 통과한 시점으로, 당시 총사업비는 2조 4,823억원, 착공 목표는 2025년이었습니다. 
• 세 번째 단계는 2023년 12월 전략환경영향평가 항목이 결정되며 환경성 검토 절차가 진행된 시점입니다. 그리고 이번에 확정된 기본계획 고시가 네 번째 단계로, 총사업비가 3조 2,330억원으로 늘고 개통 목표도 2036년으로 조정되었습니다.

국토교통부가 사업비 증가의 세부 사유를 별도로 공개하지는 않았습니다. 다만 예비타당성조사 이후 기본계획을 확정하기까지 4년 가까이 걸린 점을 감안하면, 그 사이 진행된 세부 노선 검토와 물가 변동분이 함께 반영되었을 가능성이 있습니다.

앞으로 남은 절차도 짧지 않습니다. 기본계획이 고시되면 다음은 기본설계와 실시설계 단계입니다. 세부 노선 위치는 2026년 하반기부터 진행되는 설계 단계에서 인근 주민 의견을 수렴해 확정될 예정입니다. 국가철도공단이 추진해온 다른 고속철도·광역철도 사업을 보면, 이 단계는 설계와 시공을 함께 묶어 발주하는 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 진행되는 경우가 많았습니다.

다만 수색~광명 구간은 아직 설계·시공사 선정 공고가 나오지 않은 단계이므로, 실제 발주 방식과 시점은 향후 공식 공고를 통해 확인해야 합니다.

3. 공사DB로 미리 살펴보기 - 평택~오송 참여 기업 검색

수색~광명 사업은 아직 착공 전이라 산업의역군 공사DB에서 이 사업 자체는 조회되지 않습니다. 다만 같은 경부선 병목을 해소하기 위해 추진된 평택~오송 2복선화는 이미 착공한 사업으로, 산업의역군 공사DB에서 공구별 진행 상황과 참여 기업까지 조회됩니다.

산업의역군 공사DB에서 평택오송을 검색해보겠습니다.

 >>산업의역군 바로가기. (클릭)

확인한 결과, 36건의 공사 내역을 조회할 수 있었습니다. 이때 대형 프로젝트의 경우 공사명이 ‘평택~오송 2복선화’와 같이 다른 이름으로 나뉜 경우가 있습니다. 이러한 경우 평택, 오송, 복선화, 2복선화와 같은 키워드와 함께 지역필터나 기업 필터를 사용한다면 공사를 빠르게 찾을 수 있습니다.

검색 결과를 살펴보면 평택~오송 프로젝트에 참여한 다양한 기업정보와 공정까지 확인이 가능합니다. 이 중 3공구는 태영건설이 컨소시엄을 구성하여 수주를 성공하였는데요.

3공구를 따로 검색한 결과 태영건설과 함께 협력하고 있는 기업들을 확인할 수 있습니다.

이처럼 산업의역군 공사DB를 활용하여 직접 검색하여 연관 기업들의 정보를 미리 확인할 수 있습니다. 혹은 기업명을 클릭하여 나오는 파트너사 AI 정보를 통해서 관심 있는 기업이 주로 어떤 회사와 협력 관계를 맺었는지 체크해볼 수 있습니다.

산업의역군을 통해 미리 협력관계를 파악하고 착공 전 영업, 납품 시 기회를 창출해보시길 바랍니다. 지금 아래 배너를 클릭하여 산업의역군에서 관심 있는 기업을 검색해보세요.

4. 착공 전 놓치지 말아야 할 것 - 관심공사 등록과 알림 설정

수색~광명 사업은 아직 사업시행자가 확정되지 않았지만, 그렇다고 지금 준비할 게 없는 것은 아닙니다.

앞서 살펴본 것처럼 평택~오송 같은 유사 철도 공사를 분석해 어떤 기업이 참여했고 어떤 협력사와 함께 일해왔는지 미리 파악해두면, 수색~광명 사업시행자가 확정되는 순간 이 정보를 바로 활용해 컨택과 공사 참여 준비를 빠르게 시작할 수 있습니다. 이를 위해 관심 있는 공사를 관심공사로 등록해두고 저장할 수 있습니다.

산업의역군 공사DB에서 관심공사 이름 옆에 체크 표시 후 관심공사 추가 버튼을 눌러 그룹명을 지정합니다.
 

관심공사로 등록한 목록은 그룹별로 모아 엑셀로 한 번에 다운로드할 수 있습니다.

혹은 원하는 공사나 프로젝트와 관련된 공사에 대한 알림을 카카오톡이나 이메일로 받아볼 수도 있습니다. 만약 수색~광명 고속철도 관련 공사 알림을 미리 설정한다면, 키워드는 수색/광명/고속철도 등으로 설정해볼 수 있습니다. 

5. 자주 묻는 질문

Q. 수색~광명 고속철도는 언제 착공하나요?

A. 이번에 고시된 것은 기본계획이며, 세부 노선은 2026년 하반기부터 진행되는 설계 단계에서 확정됩니다. 착공 시점은 아직 공식적으로 발표되지 않았고, 개통 목표만 2036년으로 제시된 상태입니다.

Q. 국토교통부 보도자료에서 평택~오송 사업과 "연계"한다고 언급했는데, 두 사업이 어떻게 연결되나요?

A. 평택~오송 2복선화는 평택~오송 구간의 선로 용량을, 수색~광명 전용선은 서울~광명 구간의 선로 용량을 각각 확충하는 사업입니다. 경부고속선을 이용하는 KTX가 양쪽 병목 구간에서 각각 지연되던 문제를, 두 사업이 함께 개통되면 수색부터 오송까지 이어지는 구간 전체의 운행 간격과 속도가 개선되는 방식으로 연결됩니다.

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