
📍최근 건설업계에서는 지방을 중심으로 중소·중견 건설사의 경영 위기가 본격화되고 있는 모습입니다. 특히 대전 지역 시공능력 4위에 해당하는 크로스건설이 법정관리를 신청하며 지방 건설업계 전반의 불안감이 더욱 커지고 있죠. 크로스건설의 회생절차 개시는 단순한 개별 기업의 문제가 아니라, 지방 부동산 경기 침체와 미분양 누적, 자금조달의 어려움 등이 복합적으로 작용한 결과로 해석되고 있습니다. 오늘은 크로스건설의 회생 절차 배경을 중심으로 지방 건설사의 연쇄 도산 위험과 그 원인을 다각도로 분석해보고, 향후 업계 전반에 미칠 영향까지 살펴보도록 하겠습니다.
🏗️대전 지역에서 시공능력 4위에 해당하는 크로스건설이 최근 기업회생절차에 들어갔습니다. 법조계와 건설업계에 따르면 이 회사는 2025년 10월 대전지방법원에 법정관리를 신청했고, 같은 달 30일 회생절차 개시가 결정되었죠. 크로스건설은 도급순위 전국 217위, 시공능력평가액 1,112억 원을 기록하며 대전을 대표하는 중견 건설사로 성장해왔습니다. 그러나 최근 민간 부문 중심의 사업 구조에서 미분양 증가와 수주 위축이 겹치며 재무적 어려움이 가중됐습니다. 이로 인해 경영상 회복을 위한 법정관리라는 결정을 내린 것으로 알려졌습니다.

😢지방의 건설 시장은 수도권과 비교해 상대적으로 작은 규모의 관급 공사와 민간 개발에 의존하고 있는 상황입니다. 이러한 구조적 특성 때문에 지역 건설사들은 경제 전반의 변동에 민감하게 반응할 수밖에 없죠. 최근 몇 년간 이어진 금리 인상, 원자재 가격 상승, 금융 조달의 어려움 등이 복합적으로 작용하며 자금 확보가 점점 어려워지고 있습니다. 여기에 민간 분양시장 침체가 이어지면서 현금흐름에도 큰 타격을 주고 있죠.
🔨지방 건설경기 침체는 단순히 건설사 한두 곳의 문제가 아니라 지역 경제 전반에 부정적인 영향을 끼칩니다. 크로스건설의 사례처럼 중견 건설사가 회생절차에 들어가는 경우, 연관된 하도급 업체나 협력사들도 자금 회수에 어려움을 겪게 되죠. 이로 인해 건설 현장에서의 인건비 체불, 장비 대금 미지급 등의 문제가 연쇄적으로 발생하면서 산업 신뢰도 하락으로 이어질 수 있습니다.
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🏡국토교통부가 발표한 자료에 따르면, 2025년 9월 기준 전국 미분양 주택은 약 6만 6,000세대이며, 이 중 약 77%가 지방에 집중돼 있는 상황입니다. 특히 준공 후에도 분양되지 않는 '악성 재고'가 다수 포함되어 있어 자산의 회수가 어려워졌습니다. 미분양이 누적되면 건설사 입장에서는 신규 사업 추진이 제한되고, 금융기관으로부터의 자금 지원도 줄어들 수밖에 없죠. 이러한 상황이 반복되면 유동성 위기가 현실화되며 법정관리까지 이어지는 사례가 늘고 있습니다.
🔎지방 건설사의 회생절차가 이어지고 있는 가운데, 올해에만 크로스건설을 포함해 대저건설, 삼부토건, 안강건설, 대우조선해양건설, 삼정기업 등 10여 개 건설사가 법정관리를 신청했습니다. 이 같은 흐름은 건설산업의 구조적 재편을 예고하고 있죠. 특히 자체 브랜드가 없는 중소·중견 건설사의 경우 사업 다각화나 안정적인 수익원 확보 없이 외부 여건에 따라 생존이 좌우되는 취약한 구조입니다. 앞으로는 지방의 관급 발주 확대, 금융지원 정책 보완, 민간 재개발 시장에 대한 진입 장벽 완화 등의 제도적 대응이 병행되어야만 현재의 위기를 완화할 수 있을 것으로 보입니다.
✔️크로스건설의 기업회생 신청은 단일 기업의 문제가 아니라 지방 건설업계 전반의 구조적 한계와 시장 침체가 반영된 결과입니다. 미분양 확대와 자금 경색, 수주 감소 등이 맞물리며 지방 건설사들의 경영 환경은 더욱 악화되고 있죠. 앞으로 건설 산업의 지속 가능성을 위해서는 정책적 대응과 함께 지방 중심의 건설 생태계 재편이 필요하다고 할 수 있습니다. 지속적인 모니터링과 체계적인 산업 분석이 요구되는 시점입니다.

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