대장홍대선은 부천 대장신도시와 서울 도시철도 2호선 홍대입구역을 연결하는 총 20㎞의 광역철도입니다. 완공 시 부천 대장신도시에서 서울 홍대입구역까지 이동 시간이 20분대로 대폭 단축된다고 하는데요. 인천시는 계양·청라까지 대장홍대선을 연장하는 사업을 추진 중이죠. 오늘은 대장~홍대 광역철도와 인천 계양·청라 연결 가능성에 대해 알아보겠습니다.
목차
대장~홍대 광역철도 민간투자사업은 부천 대장신도시와 서울 도시철도 2호선 홍대입구역을 연결할 총 20㎞의 광역철도를 신설하는 사업입니다. 이 사업은 2021년 11월 민자적격성 조사 통과, 2022년 9월 사업자 모집, 지난해 6월 실시협약 체결 등을 거쳐 25년 12월 착공했어요.
총사업비는 약 2조1000억원 규모이며, 개통 후 40년간 민자 사업자가 운영을 담당할 예정입니다. 대장~홍대선이 개통되면 그간 철도교통 소외지역이었던 부천시 고강동, 서울 강서구 신월동, 고양 덕은지구 등에 철도역이 신설되는데요. 부천 대장신도시 인근에서 서울 홍대입구역까지의 이동 시간이 기존 1시간(광역버스 이용)에서 20분대로 대폭 단축되게 됩니다.
대장홍대선의 공사기간은 72개월로, 2031년 개통이 목표라고 해요. 그렇다면 현재 공사는 얼마나 진행됐을까요?
산업의역군 공사DB에 검색해 봅시다. ‘홍대 광역철도’를 검색하면 공구별 진행상황을 보실 수 있습니다.
클릭하시면 공사 위치, 공사 시작/종료일 등의 상세정보를 보실 수 있습니다.
시공사가 궁금하시다면 클릭해서 바로 기업 정보까지 조회해 보세요.
✔️ 무료로 가입하시고 전국 1,100만건 공사를 확인해 보세요!
인천시는 대장홍대선 계양·청라 연장 사업을 제 5차 국가철도망구축계획에 반영해 달라고 정부에 건의했습니다. 경기 부천 대장지구에서 계양을 거쳐 청라국제도시까지 철도망을 연결하는 사업인데요. 청라국제도시는 인천 서북부 대표 신도시지만 서울로 향하는 철도망은 아직 충분하지 않기 때문입니다. 하지만 대장홍대선 청라 연장선이 국가계획에 반영되기 위해서는 GTX-D Y자 등 다른 철도사업과의 기능 중복 문제를 넘어야 하며, 사업성 확보 또한 문제예요.
반면 별도로 검토되는 계양테크노밸리 연장안은 대장홍대선 본선과 직결 가능성이 거론되는데요. 계양테크노밸리 연장사업은 3기 신도시 입주와 향후 기업 유치에 따른 교통 수요에 대응하기 위한 사업입니다. 이 노선이 본선과 직결될 경우 청라 연장안보다 더욱 직접적인 효과를 낼 수 있을 것으로 예상되는데요. 두 연장안은 함께 비교될 가능성이 크기에 인천시가 두 노선의 기능과 우선순위를 정리하는 것이 필요합니다.
Q. 대장홍대선의 민간 사업자는 누구인가요?
A. 대장홍대선은 지난 2020년 12월 현대건설 컨소시엄에서 제안하면서 추진되었습니다.
산업의역군 수주DB에서 확인해 볼까요? 수주DB에 ‘대장~홍대’ 를 검색하면 동부건설, 대우건설, 현대건설이 나오네요. 이 중 대우건설은 포트폴리오 조정 차원에서 최근 컨소시엄에서 나왔는데요. 대우건설의 지분은 다른 건설사가 참여하거나 해당 지분을 기존 컨소시엄 참여자 간 나눌 것으로 예상됩니다.
✔️ 무료로 가입하시고 300개 건설사의 수주실적을 조회해 보세요!
Q. 국가철도망구축계획에 반영되면 청라 연장선은 언제 착공되나요?
A. 국가계획에 반영되더라도 곧바로 착공을 뜻하지는 않습니다. 이후 예비타당성조사, 기본계획, 민자 또는 재정사업 방식 검토, 차량 시스템 협의, 정거장 위치 조정 등이 남는데요. 본선이 2031년 개통을 목표로 추진되는 만큼, 청라 연장선 실제 개통은 그 이후 장기 과제가 될 가능성이 큽니다.
오늘은 대장홍대선에 관해 알아보았는데요. 앞으로도 산업의역군이 건설 주요 이슈를 알려드리겠습니다.
산군이 모은 공시·인허가·입찰 원자료입니다. 로그인 없이 바로 열립니다.
콘텐츠가 도움이 되셨나요?
공유하기
산군 콘텐츠 저작권 안내
모든 산군 콘텐츠는 관련 법에 의해 보호 받고 있습니다. 콘텐츠를 무단 전재, 재배포할 경우 법적 책임의 대상이 될 수 있습니다.
